10月14日米蘭消息 – 傳統(tǒng)豪車與現(xiàn)代貨幣：法拉利將開啟比特幣購(gòu)車？法拉利已開始在美國(guó)接受加密貨幣支付其豪華跑車，并計(jì)劃在接到其富裕客戶的請(qǐng)求后將此計(jì)劃擴(kuò)展至歐洲，其市場(chǎng)和商業(yè)負(fù)責(zé)人在接受路透社采訪時(shí)表示。

盡管大部分知名企業(yè)因?yàn)楸忍貛藕推渌鷰诺牟▌?dòng)性而回避加密貨幣，這使它們?cè)谏虡I(yè)中變得不實(shí)用。不完整的監(jiān)管和高能耗也阻礙了加密貨幣作為支付手段的推廣。其中包括電動(dòng)汽車制造商特斯拉。在2021年，特斯拉開始接受比特幣（最大的加密貨幣）作為支付方式，但因環(huán)境問(wèn)題后由CEO埃隆·馬斯克暫停。

法拉利的市場(chǎng)和商業(yè)首席執(zhí)行官恩里科·加列拉告訴路透社，加密貨幣已經(jīng)通過(guò)引入新軟件和更多使用可再生資源來(lái)努力減少其碳足跡。他在采訪中說(shuō)：“我們的目標(biāo)是到2030年在整個(gè)價(jià)值鏈上實(shí)現(xiàn)碳中和，這一點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)?！?/p>

加列拉表示，做出這個(gè)決策是為了響應(yīng)市場(chǎng)和經(jīng)銷商的要求，因?yàn)楹芏嗫蛻粢呀?jīng)投資于加密貨幣。“有些是青年投資者，他們的財(cái)富圍繞加密貨幣建立。還有一些是想要多樣化投資組合的傳統(tǒng)投資者。”盡管某些加密貨幣如以太坊已經(jīng)提高了其能效，但比特幣仍因其能源密集型的挖礦受到批評(píng)。

今年上半年，法拉利向包括美國(guó)在內(nèi)的美洲地區(qū)出貨了超過(guò)1,800輛汽車。加列拉并未透露法拉利預(yù)計(jì)通過(guò)加密貨幣出售多少汽車。他說(shuō)公司的訂單組合很強(qiáng)，預(yù)訂已滿直到2025年，但公司希望測(cè)試這個(gè)不斷擴(kuò)大的領(lǐng)域。

“這將幫助我們接觸那些不一定是我們的客戶但可能買得起法拉利的人?！狈ɡ?022年售出了13,200輛汽車，價(jià)格起始超過(guò)200,000歐元（$211,000），最高達(dá)到2百萬(wàn)歐元。計(jì)劃在明年第一季度將加密貨幣方案擴(kuò)展到歐洲，然后擴(kuò)展到其他合法接受加密貨幣的地區(qū)。

歐洲、中東和非洲是法拉利的最大市場(chǎng)，今年上半年占其總出貨量的46%。加列拉說(shuō)：“在美國(guó)和歐洲的興趣相同，我們沒(méi)有看到巨大的差異。”比如中國(guó)，有一些國(guó)家對(duì)加密貨幣有所限制。法拉利選擇了最大的加密貨幣支付處理商之一BitPay作為在美國(guó)的初步階段，并允許比特幣、以太坊和USDC等貨幣的交易。在其他地區(qū)，法拉利可能使用其他支付處理商。

加列拉說(shuō)：“如果通過(guò)加密貨幣支付，價(jià)格不會(huì)變動(dòng)，沒(méi)有費(fèi)用，沒(méi)有附加費(fèi)?！盉itPay將立即將加密貨幣支付轉(zhuǎn)為法拉利經(jīng)銷商的傳統(tǒng)貨幣，從而保護(hù)他們免受價(jià)格波動(dòng)的影響。他還說(shuō)：“這是我們的主要目標(biāo)之一：避免我們的經(jīng)銷商和我們直接處理加密貨幣，并免受其大幅波動(dòng)的影響。”

作為支付處理商，BitPay將確保這些虛擬貨幣來(lái)自合法來(lái)源，不是來(lái)自犯罪活動(dòng)，也不用于洗錢或逃稅。法拉利的市場(chǎng)和商業(yè)負(fù)責(zé)人表示，其在美國(guó)的大部分經(jīng)銷商已經(jīng)加入或即將同意這一方案。加列拉表示：“我相信其他人很快也會(huì)加入?！?/p>