外貿(mào)“逆風(fēng)戰(zhàn)”，廣州怎么贏？1月21日，廣州港南沙港區(qū)三期碼頭燈光亮起，滿載著集裝箱的“海豐潤(rùn)龍（run long）”號(hào)鳴起長(zhǎng)笛，新海豐中越快線scv成功首航。這是繼德翔、達(dá)飛的ncx3，亞海航運(yùn)的bvx2之后，南沙港區(qū)2021年首月迎來(lái)的第3條新班輪航線，廣州港南沙港區(qū)直航越南航線密度得到進(jìn)一步提升。
疫情之下，廣東外貿(mào)發(fā)展韌性更顯。廣東2020年外貿(mào)“成績(jī)單”顯示，廣東外貿(mào)進(jìn)出口7.08萬(wàn)億元人民幣，占全國(guó)22%，規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居全國(guó)第一。出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高，達(dá)4.35萬(wàn)億元。
作為千年商都，廣州以貿(mào)易立身，廣州港更是珠三角腹地制造企業(yè)駛向海洋、拓展海外市場(chǎng)的重要通道。2020年，廣州港集團(tuán)完成貨物吞吐量5.3億噸、集裝箱吞吐量2173萬(wàn)teu。以此為縮影，除了亮眼的成績(jī)單之外，廣州貿(mào)易方式和商品結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化，進(jìn)一步體現(xiàn)了廣州外貿(mào)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、高質(zhì)量發(fā)展的趨勢(shì)。
萬(wàn)寶冰箱
外貿(mào)根基穩(wěn)健
1月20日，廣東省電子商務(wù)協(xié)會(huì)發(fā)布2020年度廣東省電子商務(wù)企業(yè)100強(qiáng)榜單，廣州工控萬(wàn)寶冰箱憑借消費(fèi)模式創(chuàng)新和銷(xiāo)售利潤(rùn)雙增長(zhǎng)的亮眼成績(jī)，獲得“2020年度廣東省電子商務(wù)100強(qiáng)企業(yè)”稱(chēng)號(hào)。
在老廣的傳統(tǒng)印象中，萬(wàn)寶冰箱一直是“童年回憶”，是家中必備的家電品牌。一家冰箱制造企業(yè)是如何獲得電子商務(wù)100強(qiáng)企業(yè)稱(chēng)號(hào)的？
“2020年在疫情影響下，萬(wàn)寶冰箱實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15億元，總銷(xiāo)量突破220萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)80%，為歷史最高?！比f(wàn)寶冰箱銷(xiāo)售總監(jiān)陳剛表示。
銷(xiāo)量刷新成績(jī)單，消費(fèi)模式也有了創(chuàng)新。陳剛介紹，去年萬(wàn)寶冰箱海外銷(xiāo)售量占總銷(xiāo)量90%，分布北美、歐洲、澳洲等國(guó)家和地區(qū)，其中在美洲區(qū)域出口同比上升88%，歐洲區(qū)域出口同比上升2100%。
“受疫情影響，大家外出消費(fèi)的需求受到一定程度的壓制，居家的冷凍柜、冰箱等商品的需求就大了?！标悇偨榻B，萬(wàn)寶冰箱的銷(xiāo)量逆轉(zhuǎn)主要集中于下半年?！?、7月份出口有明顯增長(zhǎng)，尤其是北美市場(chǎng)，銷(xiāo)量和銷(xiāo)售額都有明顯提升?！?/p>
在商務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明看來(lái)，在疫情影響下，廣州及時(shí)控制住了疫情，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)創(chuàng)造條件，從而穩(wěn)住了外貿(mào)基本盤(pán)?！半S著國(guó)外疫情的暴發(fā)，居家辦公、居家生活的場(chǎng)景越來(lái)越普遍，對(duì)于電子產(chǎn)品、家電等需求進(jìn)一步擴(kuò)大，這些所需的產(chǎn)品恰好又是廣東的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步催生了‘宅經(jīng)濟(jì)’發(fā)展。”
萬(wàn)寶冰箱
港口是交通運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)，是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。企業(yè)端銷(xiāo)量回暖，作為“走出去”的大通道，廣州港的表現(xiàn)可以在一定程度上反映廣州外貿(mào)綜合表現(xiàn)。
作為世界上最繁忙的黃金水道之一，廣州港出海航道是大灣區(qū)連接國(guó)際航道、通達(dá)國(guó)內(nèi)外港口的水路運(yùn)輸大動(dòng)脈，是海上貿(mào)易的大通道。日前，廣州港集團(tuán)發(fā)布 “成績(jī)單”透露出積極信號(hào)。
2020年，廣州港集團(tuán)完成貨物吞吐量5.3億噸、集裝箱吞吐量2173萬(wàn)teu，同比分別增長(zhǎng)4.3%和3.2%。其中外貿(mào)完成867.8萬(wàn)teu,同比增長(zhǎng)4.9%。1—12月南沙港區(qū)完成集裝箱吞吐量1716.5萬(wàn)teu，同比增長(zhǎng)2.8%，其中外貿(mào)完成671.8萬(wàn)teu,同比增長(zhǎng)4.9%。商品車(chē)作業(yè)量突破150萬(wàn)臺(tái)，位居全國(guó)前列。
廣州港
航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善，去年全年凈增外貿(mào)航線9條，總數(shù)達(dá)到120條；南沙港區(qū)至東南亞主要港口已基本實(shí)現(xiàn)天天班。
“珠三角腹地直客越來(lái)越認(rèn)可南沙港區(qū)的區(qū)位、成本、政策等優(yōu)勢(shì)，珠三角出口貨物進(jìn)一步向南沙港區(qū)轉(zhuǎn)移?！睆V州港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年下半年行業(yè)回暖,加上海外國(guó)家收緊防疫政策，促進(jìn)了“宅經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展，珠三角出口的家電增長(zhǎng)迅猛?！懊赖?、新寶、海爾、奧馬、長(zhǎng)虹、tcl部分龍頭企業(yè)在南沙港區(qū)出口量同比實(shí)現(xiàn)超過(guò)20%的大幅增長(zhǎng)，生產(chǎn)企業(yè)訂單已經(jīng)排到今年二季度。”
新動(dòng)力增長(zhǎng)
從高空俯瞰，廣州港南沙港區(qū)船只來(lái)往不停，滿載著貨物的集裝箱貨車(chē)川流不息。
“即使在疫情期間，廣州港也保持365天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，助力經(jīng)濟(jì)‘熱’起來(lái)?！睆V州港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
正如其所言，在當(dāng)前全球共同抗擊疫情的大背景下，港口在有序推進(jìn)全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定等方面扮演著極其重要的角色。早在去年4月24日，港口管理機(jī)構(gòu)圓桌會(huì)議（par）局長(zhǎng)級(jí)別的視頻會(huì)議就曾發(fā)出聲明，呼吁全球各大港口盡可能保持港口開(kāi)放，廣州港更是第一時(shí)間響應(yīng)，在守住防疫“安全線”前提下，保證港口365天貨物輪轉(zhuǎn)。
在白明看來(lái)，廣州外貿(mào)“穩(wěn)住”的背后是近年來(lái)珠三角外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)生動(dòng)力漸長(zhǎng)的體現(xiàn)。
“外貿(mào)發(fā)展環(huán)環(huán)相扣，傳統(tǒng)加工貿(mào)易模式其中一環(huán)‘脫鉤’就有可能對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生影響。只有內(nèi)生動(dòng)力足以克服外部干擾，在產(chǎn)業(yè)某一個(gè)點(diǎn)受到影響的時(shí)候，另一個(gè)點(diǎn)可以立馬補(bǔ)上，才能維持產(chǎn)業(yè)鏈的平穩(wěn)。”他表示。
廣州港
除了“宅經(jīng)濟(jì)”拉動(dòng)之外，廣州還在外貿(mào)結(jié)構(gòu)和貿(mào)易增長(zhǎng)方式上發(fā)力。
以滾裝商品汽車(chē)吞吐量為例，2020年，在新冠肺炎疫情持續(xù)影響、汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑等背景下，廣州港集團(tuán)滾裝商品汽車(chē)吞吐量率先突破150萬(wàn)輛，全年累計(jì)完成商品汽車(chē)裝卸150.1萬(wàn)輛，吞吐量居全國(guó)沿海港口集團(tuán)第一。
在全國(guó)口岸當(dāng)中，廣州港集團(tuán)二手車(chē)業(yè)務(wù)也率先復(fù)蘇。1月5日下午，284輛整備如新的二手車(chē)搭乘“海神先鋒”滾裝船從新沙港出口至東非吉布提港。這是繼2019年11月“廣州—非洲貝寧”國(guó)際滾裝航線首航以來(lái)規(guī)模最大的滾裝出口，受2020年疫情沖擊而沉寂了整整一年的二手車(chē)出口業(yè)務(wù)正在逐步復(fù)蘇。
企業(yè)“用腳投票”更能說(shuō)明問(wèn)題。
川崎汽船（中國(guó)）有限公司“k”line相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“在去年疫情期間新增中東航線的基礎(chǔ)上，我們計(jì)劃根據(jù)市場(chǎng)貨源情況每月增派一條船舶掛靠廣州港，重點(diǎn)拓展華南地區(qū)出口業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)取得新的突破?！?/p>
“廣州港集團(tuán)將充分發(fā)揮全國(guó)最大的商品車(chē)滾裝樞紐港的優(yōu)勢(shì)，依托不斷提升的碼頭作業(yè)能力和日益完善的汽車(chē)物流倉(cāng)儲(chǔ)配套設(shè)施，打造集汽車(chē)滾裝物流、展銷(xiāo)和綜合服務(wù)為一體的國(guó)際汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)商品汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?！睆V州港集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理黃波如是道。
“巨人”再進(jìn)擊
1月30日，隨著“振華31”輪靠泊廣州港南沙港區(qū)四期工程海輪碼頭1#泊位，載運(yùn)粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭的首批2臺(tái)自動(dòng)化單小車(chē)岸橋和4臺(tái)自動(dòng)化軌道吊順利運(yùn)達(dá)，后續(xù)將陸續(xù)開(kāi)展接卸作業(yè)，另有10臺(tái)智能導(dǎo)引車(chē)（igv）同步通過(guò)汽運(yùn)方式發(fā)至南沙四期碼頭。
朝著粵港澳大灣區(qū)首個(gè)自動(dòng)化集裝箱港口目標(biāo)進(jìn)發(fā)，南沙四期工程將引進(jìn)含5g技術(shù)應(yīng)用、先進(jìn)的數(shù)據(jù)中心、自動(dòng)化裝卸設(shè)備、智能的設(shè)備控制系統(tǒng)、無(wú)人駕駛智能導(dǎo)引車(chē)、智能的車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)、智能閘口、智能理貨、人員定位管理系統(tǒng)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)平臺(tái)等在內(nèi)的世界智慧港口先進(jìn)技術(shù)，著力打造成為新一代智慧港口標(biāo)桿。
廣州港
基礎(chǔ)設(shè)施不斷提升，給廣州外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。政策的“東風(fēng)”更助力外貿(mào)“快船”開(kāi)往春天。
在南沙綜合保稅區(qū)，合捷國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司已建立了年配送能力超100萬(wàn)噸的工業(yè)塑料粒亞太配送基地。“綜保區(qū)獲批之后，公司進(jìn)出區(qū)的商品種類(lèi)拓展到電子材料、冷凍食品、糧食等，企業(yè)營(yíng)收更高?！痹摴究偨?jīng)理助理胡盧廣說(shuō)。
從南沙保稅港區(qū)到南沙綜合保稅區(qū)，廣州對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)的再次升級(jí)，除了為綜保區(qū)內(nèi)的324家企業(yè)帶來(lái)實(shí)打?qū)嵉募t利之外，也為廣州外貿(mào)增長(zhǎng)提供了更多的底氣和可能性。
“國(guó)際中轉(zhuǎn)更便利，轉(zhuǎn)口、出口集拼等方面業(yè)務(wù)將吸引更多國(guó)際客戶(hù)?！睆V州港南沙一、二期副總經(jīng)理李小毛說(shuō)，綜保區(qū)獲批之后，將有更多珠三角制造企業(yè)選擇在南沙港出口。
“灣區(qū)一港通”項(xiàng)目也為珠三角進(jìn)出口企業(yè)提供更便捷的物流運(yùn)輸通道。以南沙港為樞紐港，廣州、佛山、肇慶、清遠(yuǎn)、云浮、韶關(guān)等地多個(gè)珠江內(nèi)河碼頭為支線港的港口群連線成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)內(nèi)經(jīng)南沙港進(jìn)出口貨物的高效便捷流動(dòng)。
寒潮褪去，春暖花開(kāi)。疫情防控常態(tài)化條件下，廣州外貿(mào)“快船”正駛向春天。
“今年我們主要聚焦于鞏固和增長(zhǎng)?！叭f(wàn)寶冰箱已經(jīng)開(kāi)始布局新一年的業(yè)務(wù)，陳剛表示，在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)方面，萬(wàn)寶冰箱將更聚焦于傳統(tǒng)銷(xiāo)售渠道和新零售的融合；海外市場(chǎng)方面也將持續(xù)發(fā)力?！霸凇粠б宦贰?、rcep等政策紅利下，東南亞市場(chǎng)還有增長(zhǎng)空間，我們預(yù)計(jì)，亞非歐國(guó)家和地區(qū)都是新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”
廣州港碼頭依舊繁忙。廣州港集團(tuán)今年1月份貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)；新增3條外貿(mào)航線，新沙碼頭外貿(mào)汽車(chē)出口量、南沙三期、小虎石化碼頭等多個(gè)碼頭生產(chǎn)創(chuàng)單月歷史新高。
穩(wěn)住腳跟后，“巨人”想要更進(jìn)一步需要作出更大的努力。
“珠三角外貿(mào)產(chǎn)業(yè)同時(shí)受到兩種外部壓力，一個(gè)隨著勞動(dòng)力成本上升，來(lái)自東南亞國(guó)家對(duì)我國(guó)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的沖擊；其次是歐美國(guó)家對(duì)我國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)的打壓?！卑酌髡J(rèn)為，當(dāng)前廣州外貿(mào)的轉(zhuǎn)型升級(jí)需要低端和高端雙側(cè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！安粌H是低端產(chǎn)業(yè)鏈需要向上躍升，高端產(chǎn)業(yè)鏈本身也需要轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的自主可控?！?/p>
【南方日?qǐng)?bào)、南方+記者】賓紅霞
【作者】 賓紅霞
【來(lái)源】 南方報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)南方+客戶(hù)端
