近日，隨著美東碼頭罷工警報(bào)的解除以及農(nóng)歷春節(jié)腳步的日益臨近，歐美主要航線的運(yùn)價(jià)仿佛坐上了滑梯，出現(xiàn)了顯著的下滑趨勢(shì)。這一變化在10日發(fā)布的最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）中得到了淋漓盡致的體現(xiàn)，指數(shù)大幅下跌214.49點(diǎn)，直落至2505.17點(diǎn)，跌幅高達(dá)8.56%，終結(jié)了此前連續(xù)六周的上漲態(tài)勢(shì)。全航線的運(yùn)價(jià)普遍下滑，其中歐洲航線的跌幅尤為引人注目，達(dá)到了14.42%，凸顯出市場(chǎng)需求的相對(duì)冷淡。

在這場(chǎng)運(yùn)價(jià)“跳水”大賽中，四大主要航線無(wú)一幸免。歐洲航線和地中海航線如同兩位失意的選手，分別以14.42%和7.21%的跌幅，黯然離場(chǎng)。美線也未能幸免，美西和美東的運(yùn)價(jià)同樣出現(xiàn)了下滑，分別下跌了6.3%和2.94%。尤其是美西，其運(yùn)價(jià)從每大箱4500美元的高位一路跌至4200美元，業(yè)內(nèi)人士透露，這與美東罷工危機(jī)解除后運(yùn)價(jià)失去支撐有著密切的關(guān)系。

自本月2日起，美西的運(yùn)價(jià)便開(kāi)始走下坡路。至10日，這一趨勢(shì)愈發(fā)明顯。而美東雖然跌幅相對(duì)較小，但也從5500美元降至5200美元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，由于船公司紛紛減班，后續(xù)的運(yùn)價(jià)可能會(huì)在這一水平附近徘徊。

對(duì)于歐洲線而言，本周的運(yùn)價(jià)跌幅更是讓人咋舌。從3600美元的高位一路跌至3200美元左右，仿佛一夜之間回到了“解放前”。業(yè)內(nèi)人士表示，遠(yuǎn)東到歐洲航線的運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)仍將持續(xù)下跌，春節(jié)后甚至可能跌破3000美元的大關(guān)。

物流從業(yè)者分析指出，今年農(nóng)歷年較早，下周的艙位已經(jīng)滿艙。隨著春節(jié)的臨近，運(yùn)價(jià)開(kāi)始向下修正。這一現(xiàn)象并非今年獨(dú)有，而是每年過(guò)年前一、兩周的“保留節(jié)目”。工廠陸續(xù)放假，出貨減少，船公司為了春節(jié)期間的航班競(jìng)推囤貨價(jià)搶貨，使得運(yùn)價(jià)走勢(shì)更加撲朔迷離。

本周，歐線運(yùn)價(jià)已經(jīng)退守至3000美元的關(guān)卡，美西線運(yùn)價(jià)則力守4000美元，而美東則退守5000美元關(guān)卡。此外，加班船也在瘋狂搶貨，預(yù)計(jì)越接近農(nóng)歷年節(jié)，船公司搶貨下修運(yùn)價(jià)的降幅會(huì)越大，以便在農(nóng)歷年節(jié)至節(jié)后工廠復(fù)工之前慢慢消化囤貨。

具體來(lái)看，上海到歐洲的運(yùn)價(jià)已經(jīng)跌至2440美元/TEU，下跌了411美元，跌幅高達(dá)14.42%；上海到地中海的運(yùn)價(jià)也跌至3477美元/TEU，下跌了270美元，跌幅為7.21%。而上海到美西的運(yùn)價(jià)雖然仍堅(jiān)守在4682美元/FEU的高位，但也下跌了315美元，跌幅為6.3%；上海到美東的運(yùn)價(jià)則跌至6229美元/FEU，下跌了189美元，跌幅相對(duì)較小，為2.94%。

此外，波斯灣航線的運(yùn)價(jià)略有上漲，但南美航線和東南亞航線的運(yùn)價(jià)卻出現(xiàn)了較大的跌幅。其中，南美航線(桑托斯)的運(yùn)價(jià)跌至4637美元/箱，下跌了707美元，跌幅為13.23%；東南亞航線(新加坡)的運(yùn)價(jià)則跌至564美元/箱，下跌了91美元，跌幅為13.89%。

近洋線方面，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西、遠(yuǎn)東到日本關(guān)東、遠(yuǎn)東到韓國(guó)的運(yùn)價(jià)也分別出現(xiàn)了不同程度的下跌。這一連串的運(yùn)價(jià)變動(dòng)，無(wú)疑給物流行業(yè)和外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

面對(duì)這一形勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士呼吁相關(guān)企業(yè)要保持冷靜，密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。同時(shí)，也希望相關(guān)部門能夠加強(qiáng)監(jiān)管和協(xié)調(diào)，為物流行業(yè)的健康發(fā)展提供有力的保障。