圖為蘇伊士運(yùn)河被堵塞。

最近，長治貨輪阻塞蘇伊士運(yùn)河，無疑引起了轟動，在短短七天內(nèi)，經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)一百億美元！如此嚴(yán)重的后果，全世界都指責(zé)日本，因?yàn)樘K伊士運(yùn)河堵塞的船舶涉及全球貿(mào)易，所以我們必須要求日本船東賠償如此巨大的經(jīng)濟(jì)損失，據(jù)估計，即使日本航運(yùn)公司被出售，日本這次似乎也必須說明。

圖為蘇伊士運(yùn)河被堵塞。

許多人會想，為什么蘇伊士運(yùn)河的堵塞造成了如此嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。你知道，蘇伊士運(yùn)河是地中海與印度洋之間的關(guān)鍵通道。作為一條人工運(yùn)河，它當(dāng)時受到技術(shù)條件的限制，因此運(yùn)河不能建得太寬。如果平均貨輪想通過，一般不會有太多的問題，但如果它是幾十萬噸的巨輪。粗心大意會導(dǎo)致航道堵塞，每年進(jìn)出蘇伊士運(yùn)河的船只都會給國際貿(mào)易帶來極大的便利。

圖為蘇伊士運(yùn)河。

如果你不去蘇伊士運(yùn)河，那么這艘船就必須繞著好望角航行，它的航程至少會增加10天，對物流業(yè)來說，時間無疑是金錢。除了其他貨輪損失之外，蘇伊士運(yùn)河每年還能給埃及帶來數(shù)十億美元?，F(xiàn)在它被封鎖了。埃及不得不為自己的水道買單。這無疑是一個損失–為了讓這艘船擺脫困境，這無疑是一個損失。

從蘇伊士運(yùn)河擱淺的角度來看，這條國際貿(mào)易大動脈似乎仍有許多缺點(diǎn)。第一條是只有一條運(yùn)河。一旦兩端的船只被堵住，第二，運(yùn)河的寬度不夠，這使得巨輪很容易擱淺。埃及除了要求日本賠償外，似乎也應(yīng)該一方面求助于中國。畢竟，中國有基礎(chǔ)設(shè)施狂喜的稱號。這有助于埃及拓寬航道，提高蘇伊士運(yùn)河的通航能力，這對埃及也是一件好事。

圖為美國軍用航空母艦經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河。

談到蘇伊士運(yùn)河，也有一件可悲的事，那就是中國海軍的第一艘航空母艦–原為烏克蘭航空母艦的瓦拉格號–原本打算通過蘇伊士運(yùn)河從地中海進(jìn)入中國，但由于擔(dān)心阻塞水道而拒絕通過蘇伊士運(yùn)河，因此它不得不走很長的路穿過好望角，而瓦良格號航空母艦只有5萬噸。這艘由美國海軍裝備的10萬噸超級航空母艦可以暢通無阻地進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河。如果不是因?yàn)楹降蓝氯?，美國航空母艦就能順利進(jìn)入中東水域。

如果中國參與擴(kuò)大蘇伊士運(yùn)河，毫無疑問，它在使用蘇伊士運(yùn)河方面也有一定的發(fā)言權(quán)。那么，將來，當(dāng)中國的大船通過蘇伊士運(yùn)河時，沒有哪個國家敢阻止它。