集裝箱熱反映了對外貿(mào)易復(fù)蘇的活力。在上海洋山深水港第四期，15層塔樓的吊車操作人員面對著屏幕，輕輕地移動搖臂，將集裝箱搬到幾百米外的院子里，然后穩(wěn)定地放下。受新冠肺炎疫情影響，2020年1-4月，上海港集裝箱吞吐量較去年同期下降8.4%，一度令人擔(dān)憂。

今天，忙碌再次成為世界上最大的無人駕駛自動碼頭的常態(tài)。2020年，上海港集裝箱吞吐量達到4350萬標(biāo)準貨柜單位的新高峰，形成了一個美麗的v形狀。

不僅在上海，從寧波到天津，從青島到大連，集裝箱碼頭在中國許多主要港口同時也很熱。不僅在海上，集裝箱在陸地上也迎來了對外貿(mào)易的高峰。2020年，中歐列車突破萬列大關(guān)，繼續(xù)運往國外生產(chǎn)的防疫材料、汽車零部件、電子產(chǎn)品等產(chǎn)品。遠洋航線市場運費繼續(xù)上漲，帶動出口集裝箱運輸市場綜合指數(shù)上升.今年一月中旬，在保持持續(xù)上升趨勢后，中國出口集裝箱貨運指數(shù)已達到1863.84點，比五月份的平均水平高出一千多個百分點。在去年上半年，仍然有一堆箱子，現(xiàn)在沒有足夠的卡車來拉集裝箱，成為世界各地集裝箱制造商工作的寫照。

在海運和陸路運輸?shù)拇笸ǖ郎希粋€集裝箱反映了對外貿(mào)易的溫暖，釋放了中國經(jīng)濟迅速復(fù)蘇的積極信號。2020年，在世界經(jīng)濟嚴重衰退的背景下，全球貨物貿(mào)易額比去年同期下降5.6%，進出口總額達到創(chuàng)紀錄的32.16萬億元，凸顯了中國經(jīng)濟的彈性和活力。通過風(fēng)霜，但不氣餒，冰雪越強，中國經(jīng)濟經(jīng)受住了壓力考驗，全球市場為復(fù)蘇注入了信心。

對外貿(mào)易的強勁復(fù)蘇，除了以集裝箱為載體的國際物流為支撐外，還離不開穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。以出口為例，供方全力以赴，上下游協(xié)同工作是滿足國際市場需求的根本保證。在廣東，一家經(jīng)營電器的外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)滿負荷，得益于全體員工的辛勤工作，也得益于鈑金、電子元器件等供應(yīng)商的大力合作。依靠超大規(guī)模的市場和完備的產(chǎn)業(yè)體系，我們迅速解決了國內(nèi)外原料供應(yīng)緊張、物流銜接差的問題，保證了產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的恢復(fù)運行，鞏固了外貿(mào)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

中央經(jīng)濟工作會議指出，科學(xué)決策和創(chuàng)造性應(yīng)對是把危險轉(zhuǎn)化為機遇的根本途徑。從新冠肺炎的防疫防疫到高效恢復(fù)工作和生產(chǎn)，到出臺完善出口退稅機制、增加外貿(mào)信貸發(fā)放等一系列政策，以促進外貿(mào)的穩(wěn)定和質(zhì)量，科學(xué)細致的決策，準確有效的政策已經(jīng)成為外貿(mào)應(yīng)對疫情的支柱。準確認識變化，科學(xué)應(yīng)對，積極變革，在不確定的外貿(mào)中尋找確定性，在非常非凡的歲月里取得非常非凡的成就。

經(jīng)過八年三十一輪的正式談判，區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)于去年底正式簽署。作為對外開放的重要平臺，RCEP將進一步優(yōu)化對外貿(mào)易，提高中國自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)的黃金含量。未來，全球產(chǎn)業(yè)鏈將加快重構(gòu)，各種衍生風(fēng)險所造成的疫情影響不容忽視，外貿(mào)仍充滿不確定性。我們堅信，只要擴大對外開放，就能鞏固外貿(mào)優(yōu)勢，擴大發(fā)展空間，利用國內(nèi)外雙周期良性互動，促進中國經(jīng)濟抓住機遇，再創(chuàng)輝煌。