布魯塞爾，1月26日-國際貿(mào)易告急！蘇伊士運(yùn)河貨運(yùn)量下降45%、漲價(jià)成風(fēng)暴！根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）的數(shù)據(jù)，自也門胡塞武裝襲擊導(dǎo)致航運(yùn)集團(tuán)改道，擾亂已經(jīng)緊張的海上貿(mào)易路線以來的兩個(gè)月里，穿越蘇伊士運(yùn)河的貨物量下降了45%。

UNCTAD是聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議，支持發(fā)展中國家進(jìn)行全球貿(mào)易，該機(jī)構(gòu)警告稱存在通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)、食品安全不確定性以及溫室氣體排放增加的風(fēng)險(xiǎn)。

由于與伊朗結(jié)盟的胡塞運(yùn)動(dòng)開始襲擊船只，聲稱是為支持加沙地區(qū)的巴勒斯坦人，航運(yùn)公司已將船只從紅海改道。美國和英國對(duì)胡塞武裝進(jìn)行了空襲。UNCTAD表示，與12月初相比，現(xiàn)在有39%的船只減少通過蘇伊士運(yùn)河，導(dǎo)致貨物噸位下降了45%。

UNCTAD的貿(mào)易物流負(fù)責(zé)人亨利·霍夫曼表示，目前有三條關(guān)鍵的全球貿(mào)易路線受到干擾，包括自俄羅斯入侵烏克蘭以來的谷物和油品流動(dòng)，以及由于巴拿馬運(yùn)河水位過低導(dǎo)致的去年同比下降36%、前兩年同比下降62%的情況。他在周四晚間的一場(chǎng)簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示：“我們非常擔(dān)憂。我們看到了延誤、成本上升以及溫室氣體排放增加。”

他說，溫室氣體排放增加的原因是船只選擇更長的航線，并且為了彌補(bǔ)繞道而加速行駛。蘇伊士運(yùn)河占全球貿(mào)易的12-15%，集裝箱交通的25-30%。截至1月19日的一周內(nèi)，通過運(yùn)河的集裝箱貨物減少了82%，而液化天然氣（LNG）的下降幅度更大。干散貨的下降較小，而原油油輪的流量略有增加。

現(xiàn)貨集裝箱費(fèi)率錄得每周最大漲幅500美元，影響不僅是亞洲到歐洲的運(yùn)輸，還包括非蘇伊士運(yùn)河路線到美國西海岸，費(fèi)率已經(jīng)翻了一番。然而，費(fèi)率仍然只有在COVID-19大流行期間達(dá)到的峰值的約一半。

霍夫曼表示，食品價(jià)格可能會(huì)受到影響，他補(bǔ)充說，自烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)以來看到的約一半的漲價(jià)是由于運(yùn)輸成本上升，盡管發(fā)達(dá)國家的最終消費(fèi)者可能需要一些時(shí)間才能看到影響?！皩⑦@些更高的貨運(yùn)費(fèi)率傳遞給消費(fèi)者需要時(shí)間，可能要一年的時(shí)間，直到…我們?cè)谏痰昀镎嬲吹剿鼈?，不管是宜家、沃爾瑪還是其他什么商店?！彼f。