1月3日，奧斯陸-紅海襲擊引發(fā)全球貨運(yùn)危機(jī)！馬士基、哈帕格·洛伊德船只繞道好望角，海運(yùn)費(fèi)飆升！ 丹麥的馬士基（MAERSKb.CO）和德國(guó)的哈帕格·洛伊德（HLAG.DE）周二表示，由于馬士基一艘船只周末遭受襲擊，它們的集裝箱船只將繼續(xù)避開(kāi)通往蘇伊士運(yùn)河的紅海航線(xiàn)。

鑒于也門(mén)胡塞武裝分子在紅海襲擊貨船，這兩家航運(yùn)巨頭一直在將一些航行改道經(jīng)過(guò)非洲的好望角。這種混亂威脅到商品的交付成本上漲，引發(fā)了可能導(dǎo)致全球通貨膨脹的擔(dān)憂(yōu)。馬士基周日暫停了所有紅海航行48小時(shí)，原因是也門(mén)的胡塞武裝分子試圖登上馬士基杭州號(hào)。美國(guó)軍用直升機(jī)擊退了襲擊并擊斃了10名襲擊者。

“對(duì)事件的調(diào)查正在進(jìn)行中，我們將在進(jìn)一步評(píng)估不斷變化的情況的同時(shí)，繼續(xù)暫停所有在該地區(qū)的貨運(yùn)活動(dòng)，” 馬士基在一份聲明中表示。”在對(duì)我們的客戶(hù)最有意義的情況下，船只將改道繼續(xù)穿越好望角。”

根據(jù)周一的建議，馬士基原定有超過(guò)30艘集裝箱船只將通過(guò)紅海經(jīng)蘇伊士運(yùn)河航行，而其他17個(gè)航次被擱置。哈帕格·洛伊德（HLAG.DE）表示，其船只將繼續(xù)遠(yuǎn)離紅海，而是通過(guò)非洲的南端航行，至少到1月9日時(shí)，它將決定是否繼續(xù)改道其船只。

蘇伊士運(yùn)河約占全球集裝箱船貨運(yùn)量的三分之一。將船只重定向繞過(guò)非洲南端預(yù)計(jì)每次亞洲到北歐之間的往返都將額外耗費(fèi)高達(dá)100萬(wàn)美元的燃料費(fèi)用。對(duì)于最新紅海襲擊可能對(duì)中東供應(yīng)造成干擾的擔(dān)憂(yōu)推高了2024年首個(gè)交易日的油價(jià)。

預(yù)計(jì)更長(zhǎng)的航線(xiàn)將導(dǎo)致更高的貨運(yùn)費(fèi)率，自危機(jī)爆發(fā)以來(lái)推高了航運(yùn)公司的股價(jià)，馬士基的股價(jià)在下午晚些時(shí)候上漲了6.3％。哈帕格·洛伊德的股價(jià)上漲了5％。未上市的法國(guó)航運(yùn)集團(tuán)CMA CGM將從1月15日開(kāi)始，將其亞洲到地中海地區(qū)的集裝箱航運(yùn)費(fèi)率提高了最高100％，與1月1日相比，根據(jù)周二在其網(wǎng)站上發(fā)布的通知。

在周末襲擊中被不明物體擊中的馬士基杭州號(hào)能夠繼續(xù)前行，LSEG航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示該船于周二靠近蘇伊士運(yùn)河。自從也門(mén)的胡塞武裝分子在11月開(kāi)始支持巴勒斯坦伊斯蘭組織哈馬斯與以色列在加沙地帶的戰(zhàn)爭(zhēng)后，紅海遭遇的襲擊促使主要航運(yùn)集團(tuán)，包括馬士基和哈帕格·洛伊德，停止使用紅海航線(xiàn)，而是采取繞過(guò)好望角的更長(zhǎng)航程。

但在美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的軍事行動(dòng)保護(hù)船只后，馬士基于12月24日表示將恢復(fù)使用紅海。根據(jù)馬士基的說(shuō)法，其聯(lián)盟伙伴地中海航運(yùn)公司（MSC）仍在通過(guò)好望角改道其船只。MSC尚未立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。