美國最大飛機制造商波音公司(Boeing)總裁兼首席執(zhí)行官戴維·卡爾霍恩(David Calhoun)最近呼吁美國政府將人權(quán)等有爭議的話題與中美貿(mào)易關(guān)系分開，以免剝奪波音在中國的商業(yè)機會，讓競爭對手空客從中獲利。

路透社報道說：3月31日，卡爾霍恩通過視頻出席了美國商會航空峰會。他認(rèn)為，與特朗普政府相比，拜登政府面臨的中國在政治上更難對付，美國和中國在知識產(chǎn)權(quán)和人權(quán)等問題上存在爭議。

但我們?nèi)匀恍枰c世界上最大的貿(mào)易伙伴做生意?？柣舳髡f，波音不能被趕出中國市場，因為競爭對手空客將立即進入。他希望美國政府能將這些爭端與貿(mào)易關(guān)系區(qū)分開來，并繼續(xù)鼓勵這兩個經(jīng)濟大國之間的自由貿(mào)易環(huán)境。

在之前的一次采訪中，卡爾霍恩的截圖。

路透社說，中國已經(jīng)超過美國成為世界上最大的國內(nèi)旅游市場。約有1/4的波音和空中客車飛機出售給中國。

自2019年以來，波音已連續(xù)第二年被空客取代，成為全球最大的飛機制造商。波音在2020年只交付了157架飛機，這是近50年來的最低水平，原因是737 MAX的主要機型在全球停飛，原因是一次重大空難和新冠肺炎疫情對民用航空業(yè)的影響。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，波音去年全年凈虧損119億美元，營收581.588億美元，同比下降24%。

在整個2020年，波音1026架飛機的訂單被取消。截至今年年底，波音公司有4000多架商用飛機訂單未完成，價值2820億美元。相比之下，空客去年交付了566架飛機，同比下降了34%，但仍比波音多400架?？湛瓦€實現(xiàn)了268架飛機訂單的凈增長。

2020年12月29日，波音737MAX在兩年后返回美國。中國尚未批準(zhǔn)返航。3月1日，中國民航局副局長董志毅表示，關(guān)于恢復(fù)波音737 MAX航班，中國民航局提出的重大安全問題尚未完全解決，中國的技術(shù)審查尚未進入航班審批階段。民航局有關(guān)部門繼續(xù)與聯(lián)邦航空局和波音公司保持溝通和聯(lián)系，并進行了全面深入的技術(shù)審查。我們的合作是積極有序的。

本條是觀察員網(wǎng)的獨家副本，不得擅自轉(zhuǎn)載。