達(dá)濟(jì)外綜12月20日訊，暫停訂艙：紅海緊張局勢爆發(fā)！全球航運巨頭集體暫停，供應(yīng)鏈陷入風(fēng)險！紅海附近的地區(qū)正面臨不斷升級的緊張局勢，多起襲擊事件加劇了紅海航運的風(fēng)險，給國際航運業(yè)帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。與此同時，地中海地區(qū)的油輪運費在周一上漲了9%，這可能在未來幾天對航運市場產(chǎn)生進(jìn)一步影響。
市場對航運公司未來盈利和市場上漲的預(yù)期持樂觀態(tài)度，一些主要的集裝箱船公司股價在過去7天平均上漲了13%。此外，通過巴拿馬運河的海運運輸也受到了限制，減少了該航線作為替代航線的作用，迫使主要航運公司采取開普航線或轉(zhuǎn)運策略，例如使用從美國西海岸到東海岸的鐵路等。
在短短48小時內(nèi)，全球最大的五家集裝箱船公司中，已有四家（總運力超過全球總運力的54%）正式宣布全面暫停經(jīng)由紅海通行，使得全球最大的航運通道——蘇伊士運河即將陷入“事實停擺”。
根據(jù)BBC最新報道，世界上最大的航運集團(tuán)之一地中海航運公司（MSC）宣布，由于襲擊威脅的增加，該公司將調(diào)整船只的航行路線，避開紅海地區(qū)。
MSC:
MSC在有關(guān)暫停紅海航行的公告中表示，該地區(qū)的局勢已經(jīng)變得“非常嚴(yán)峻”！該公司指出，其集裝箱船MSC PALATIUM III在上周五穿越紅海時遭到襲擊。雖然船員沒有受傷，但船舶遭受了火災(zāi)損壞，不得不被暫時撤離航線服務(wù)。該公司的船只目前正通過非洲南端的好望角改道。
考慮到當(dāng)前的局勢，MSC進(jìn)一步表示將暫停其旗下船舶的紅海航線航行。鑒于上述襲擊事件以及為了保護(hù)海員的安全和生命，MSC旗下的船舶將停止經(jīng)過蘇伊士運河的航行，直至該海域被確認(rèn)安全。
馬士基：
另一家航運巨頭馬士基上周五對英國廣播公司表示：“在昨天直布羅陀號發(fā)生未遂事件以及今天一艘集裝箱船再次遭到襲擊后，我們已指示所有準(zhǔn)備通過曼德海峽的馬士基船只暫停航行，直至另行通知。”該公司強調(diào)其首要任務(wù)是確保船員的安全，并強調(diào)了在客戶需求與公司員工需求之間取得平衡所面臨的挑戰(zhàn)。
達(dá)飛
針對紅海地區(qū)的緊張局勢，達(dá)飛公司在12月18日發(fā)布了一份關(guān)于局勢的更新和不可抗力通知。該公司表示對紅海地區(qū)針對商船的襲擊深感擔(dān)憂，決定采取預(yù)防措施，包括改道好望角，以確保在相關(guān)水域航行的船員和船舶的安全。達(dá)飛還表示，所有計劃穿越紅海的旗下集裝箱船，將暫停航行并前往安全區(qū)域，直至另行通知。
赫伯羅特
赫伯羅特公司在12月18日發(fā)布了一份關(guān)于紅海和蘇伊士運河局勢的公告。該公司表示，旗下“Al Jasrah”輪在紅海遭遇襲擊，幸運的是沒有船員受傷，船舶可以繼續(xù)航行。然而，由于蘇伊士運河和紅海周圍的局勢緊張，赫伯羅特決定立即避開蘇伊士運河和紅海，繞行好望角。公司還表示將定期評估紅海局勢，并在保障船舶、船員及貨物安全的情況下，恢復(fù)通過蘇伊士運河的服務(wù)。
以星航運
以星航運在12月18日發(fā)布了有關(guān)以色列地區(qū)運費調(diào)整的公告。公司表示，考慮到近期針對貨船的多起襲擊事件，為保障船員、船舶和貨物的安全，將繼續(xù)通過繞行好望角提供遠(yuǎn)東至地中海和黑海的服務(wù)，直至另行通知。以星還強調(diào)致力于繼續(xù)為以色列、土耳其和黑海地區(qū)提供運輸服務(wù)，為了保證船期，公司已決定在ZMP航線中增加5艘運力，并宣布上調(diào)亞洲和印度次大陸到地中海和黑海港口的運費。
長榮海運
長榮海運在（12月19日）發(fā)布了一份公告，宣布為了船員、船舶和貨物的安全，公司決定即日起暫停以色列進(jìn)出口服務(wù)。公司表示，前往紅海地區(qū)港口的船舶將在附近安全水域等待進(jìn)一步通知，同時在亞洲至地中海、歐洲和美國東海岸等長途航線運營的船舶將改道好望角。
陽明海運
陽明海運在12月18日發(fā)布了應(yīng)對紅海風(fēng)險的公告。公告中表示，由于近期紅海和亞丁灣商船遭受襲擊的風(fēng)險持續(xù)存在，為了確保陽明的船員、船舶和貨物安全，對于未來兩周內(nèi)可能途經(jīng)高風(fēng)險海域的旗下船舶，將立即繞道好望角或在安全地點等待。公司表示將密切關(guān)注高風(fēng)險地區(qū)局勢發(fā)展，并根據(jù)形勢變化實時調(diào)整船舶和航線，確保運輸安全。
東方海外
此外，東方海外宣布由于運營問題，將立即停止接收往返以色列的貨物，直至另行通知。據(jù)報道，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)ONE也口頭通知暫停紅海航線的貨物接載，另一名貨代人士透露，ONE將停止接收以色列貨物，考慮歐地航線大幅漲價。這一系列舉措表明，全球航運業(yè)對紅海地區(qū)局勢的不確定性產(chǎn)生了明顯的擔(dān)憂。
蘇伊士運河——紅海是連接亞、非、歐三洲的重要交通要道，是世界上最繁忙的水道之一。而位于紅海南端的曼德海峽連接紅海和亞丁灣，是船只往返于印度洋和大西洋之間的必經(jīng)之地，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。分析人士擔(dān)心，如果紅海及其附近海域的緊張局勢繼續(xù)升級，可能對航運業(yè)造成進(jìn)一步干擾，進(jìn)而對國際供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊。
隨著越來越多的船公司避開蘇伊士運河，轉(zhuǎn)而經(jīng)過南非好望角，必將導(dǎo)致成本上升、運價上漲和船期延誤。目前不少船公司已經(jīng)宣布?xì)W地航線將大幅漲價，這也是不可避免的新一輪運價上漲。如果發(fā)生大面積的停航和繞航，將對全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
在這一背景下，許多集裝箱航運公司紛紛宣布暫停紅海航線，形成了一個嚴(yán)重的連鎖反應(yīng)。如果情勢持續(xù)不穩(wěn)定，可能會進(jìn)一步擴(kuò)大對全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈的沖擊。
蘇伊士運河是否會關(guān)閉，目前尚無確切的答案。然而，眾多航運巨頭公司的暫停紅海航線的決定表明，該地區(qū)的緊張局勢已經(jīng)引起了全球航運業(yè)的高度關(guān)注。如果大面積停航和繞航發(fā)生，將對航線的運輸時間產(chǎn)生至少10天的影響，對全球供應(yīng)鏈和貿(mào)易造成重大沖擊。
總的來說，紅海地區(qū)的動蕩局勢引發(fā)了全球航運業(yè)的不安，各大航運公司紛紛采取應(yīng)對措施，以確保船員、船舶和貨物的安全。這一系列事件對全球供應(yīng)鏈和貿(mào)易產(chǎn)生的潛在影響值得密切關(guān)注。
