蘇伊士運(yùn)河因“長(zhǎng)賜”號(hào)貨輪擱淺被堵多日，貨輪解困進(jìn)展?fàn)縿?dòng)全球目光。根據(jù)最新消息，埃及蘇伊士運(yùn)河管理局29日發(fā)布公報(bào)說(shuō)，擱淺貨輪已經(jīng)完全脫困，蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)通航。
蘇伊士運(yùn)河管理局主席拉比耶對(duì)外表示，蘇伊士運(yùn)河航運(yùn)將于埃及時(shí)間29日晚8時(shí)（北京時(shí)間30日2點(diǎn)）起恢復(fù)。
據(jù)了解，擱淺貨船在解困后已重新啟動(dòng)，目前正在向北駛往蘇伊士運(yùn)河的苦水湖。
負(fù)責(zé)該貨船運(yùn)營(yíng)的臺(tái)灣長(zhǎng)榮公司表示，擱淺貨船從事故地點(diǎn)駛離后，將對(duì)其進(jìn)行適航性安全檢查，隨后再與船東進(jìn)行進(jìn)一步的協(xié)調(diào)。
再來(lái)回顧一下這艘船的救援情況……
一艘長(zhǎng)約400米、寬59米的巨型貨輪，航行在蘇伊士運(yùn)河上，據(jù)說(shuō)一陣強(qiáng)烈的沙塵暴刮過(guò)，它失控一頭扎入河堤后便斜在了運(yùn)河上，“長(zhǎng)賜”號(hào)變身“長(zhǎng)堵”號(hào)。
航拍蘇伊士運(yùn)河的堵船畫(huà)面
要知道蘇伊士可是全球最繁忙的海運(yùn)通道啊，必須盡快疏堵！
但你恐怕想不到，前來(lái)救援的“幫手”是這樣的……
在“長(zhǎng)賜”號(hào)這個(gè)“龐然大物”面前，體形“瘦小”的挖掘機(jī)從船頭下方不停地挖著泥沙。
另外，還有一些救援船在“長(zhǎng)賜”號(hào)周?chē)β抵?/p>
然而這只是部分看得見(jiàn)的“幫手”，其實(shí)還有一個(gè)強(qiáng)大“幫手”，是你看不見(jiàn)的，那就是潮汐。
工程師們分析認(rèn)為，救援最佳時(shí)機(jī)是28日或29日，因?yàn)閷脮r(shí)恰逢滿(mǎn)月，借助潮汐的變化，或可對(duì)貨輪的解困有所幫助。
據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，28日晚上，“長(zhǎng)賜”號(hào)巨型貨輪終于得到了比任何現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器都強(qiáng)大的力量的幫助：月亮和潮汐。救援方面的負(fù)責(zé)人表示，隨著水位一夜間飆升，船慢慢恢復(fù)了浮力。
于是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日上午，大家迎來(lái)了船身已向正確航行方向調(diào)整了80度的好消息。
什么是潮汐？
潮汐是地球上的海水受月球和太陽(yáng)（作用較?。┑娜f(wàn)有引力作用而引起的漲落現(xiàn)象。人們把吸引海水漲潮的力稱(chēng)為引潮力。
一般正對(duì)著月亮的地方引潮力就大，而背對(duì)著月亮的海水所受引潮力變小，又因離心力變大，海水在離心力的作用下，向背對(duì)月亮那面跑，于是也會(huì)出現(xiàn)漲潮。
為什么選滿(mǎn)月這一時(shí)機(jī)？
滿(mǎn)月和新月時(shí)，太陽(yáng)、地球、月亮處于同一線上，此時(shí)地球受到的太陽(yáng)引力和月球引力正好處于兩個(gè)相反的方向或同一方向，于是此時(shí)海洋漲潮達(dá)到最高潮。
所以，工程師們判斷出現(xiàn)滿(mǎn)月時(shí)，可借助海水上漲的最大力量，向上浮動(dòng)貨船，幫助貨輪解困。
潮汐對(duì)人類(lèi)的幫助，何止一兩樣，人們利用潮汐做了很多事……
潮汐發(fā)電
△潮汐發(fā)電渦輪
在海灣或有潮汐的河口建筑一座攔水堤壩，形成水庫(kù)，并在壩中或壩旁放置水輪發(fā)電機(jī)組，利用潮汐漲落時(shí)海水水位的升降，使海水通過(guò)水輪機(jī)時(shí)推動(dòng)水輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電。
潮汐漲落所產(chǎn)生的能量，其時(shí)間可預(yù)知、能量規(guī)模龐大且穩(wěn)定，是不可多得的高質(zhì)量能源。
灌溉農(nóng)田
在河流下游地區(qū)，漲潮時(shí)河水和海潮發(fā)生頂托現(xiàn)象，造成河流水位提高，在這時(shí)灌溉農(nóng)田非常方便。
還可以利用潮汐作用，捕魚(yú)、曬鹽、做“天然咸菜”等等。
潮起潮落，我們?cè)俅胃袊@大自然的神奇力量，
祝賀貨輪成功脫困，蘇伊士運(yùn)河重新通航，
網(wǎng)友心疼的小挖掘機(jī)終于可以下班了。
蘇伊士運(yùn)河堵了五天
浙江做外貿(mào)的老板們也很急
“我們也一直在關(guān)注蘇伊士運(yùn)河堵塞的情況，據(jù)說(shuō)最新的消息是有望在幾個(gè)小時(shí)里恢復(fù)通航。如果到4月還沒(méi)有恢復(fù)，我們公司的出口也會(huì)大受影響。”昨天下午，浙江中杰進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理方百中向快報(bào)記者表示。
歐盟是浙江最大的外貿(mào)進(jìn)出口市場(chǎng)，這條航道的堵塞也將對(duì)浙江的外貿(mào)造成影響。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果短期內(nèi)蘇伊士運(yùn)河沒(méi)有通航，不僅出口企業(yè)的成本將大幅上揚(yáng)，而且可能造成進(jìn)口商品的缺貨和漲價(jià)，甚至影響到每個(gè)消費(fèi)者。
圖片來(lái)源：新華網(wǎng)
蘇伊士運(yùn)河全長(zhǎng)約163公里，貫通地中海和紅海，北至塞得港（port said），南連蘇伊士市（suez），是目前歐洲與印度洋及西太平洋地區(qū)之間距離最短的水上航道，每年通過(guò)運(yùn)河的船只數(shù)量高達(dá)1.9萬(wàn)艘，全球貿(mào)易大約12％需通過(guò)它來(lái)完成。
在義烏常年從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的揚(yáng)翔國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人金麗仙說(shuō)，蘇伊士運(yùn)河是浙江和歐洲國(guó)家海上運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之路，“公司一年里發(fā)往歐洲的大概有2000個(gè)貨柜，九成以上是走海路，只要走海路，目前都是要經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河，一般25-30天就能到歐洲了?！?/p>
如果不走蘇伊士運(yùn)河，行不行？金麗仙認(rèn)為，基本上無(wú)法取代：如果仍然是走海運(yùn)，船只不走蘇伊士運(yùn)河，則只能花費(fèi)至少十?dāng)?shù)天的時(shí)間（還有燃料、保險(xiǎn)、安全開(kāi)銷(xiāo)），繞道南非好望角再北上歐洲或東往亞洲。目前浙江企業(yè)發(fā)貨，走蘇伊士運(yùn)河到歐洲的價(jià)位在8000美元/柜左右，如果走好望角這條航線，價(jià)格大約要提高到9000美元/柜。
如果走從義烏出發(fā)的義新歐鐵路貨運(yùn)，時(shí)間上會(huì)縮短一些?！暗讲ㄌm是12天，到德國(guó)是18天，到西班牙則是21天。”金麗仙說(shuō)，但價(jià)格上要提高到10000美元/柜，而且仍然是一柜難求?！澳壳傲x烏這邊義新歐是一周三個(gè)班次，早就爆倉(cāng)了，這周以來(lái)一個(gè)柜子都裝不到，集裝箱都已經(jīng)裝滿(mǎn)了貨物等著發(fā)貨?！?/p>
據(jù)介紹，2020年運(yùn)載量創(chuàng)史上新高的中歐班列一年共運(yùn)載標(biāo)準(zhǔn)貨柜113.5萬(wàn)個(gè)；而僅在蘇伊士運(yùn)河擱淺的長(zhǎng)榮已能載2.03萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜，根據(jù)世界航運(yùn)理事會(huì)（world shipping council）的數(shù)字，蘇伊士運(yùn)河每天可讓106艘船通過(guò)。
至于空運(yùn)，一個(gè)柜子的價(jià)格要四五十萬(wàn)元人民幣，不是普通出口企業(yè)可以承擔(dān)的。
浙江中杰進(jìn)出口有限公司的產(chǎn)品絕大部分是銷(xiāo)往歐洲，基本上走的都是海運(yùn)?！懊磕甏蟾乓l(fā)1200個(gè)集裝箱，到下個(gè)月就是出口旺季了，所以心里也很急。”方百中說(shuō)，如果選擇別的運(yùn)輸方式，一方面成本大幅增加，另一方面船期也會(huì)延長(zhǎng)，客戶(hù)那邊正常交貨會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
歐盟國(guó)家是浙江最大的外貿(mào)進(jìn)出口市場(chǎng)。據(jù)杭州海關(guān)發(fā)布的信息顯示，2020年，全省對(duì)歐盟出口4693.9億元，同比增長(zhǎng)9.4%。金麗仙說(shuō)，每年3月開(kāi)始到7月底，是義烏小商品出口的旺季，占到全年出口量的八成左右。目前，正是服裝、電器、飾品、百貨等義烏小商品開(kāi)始大量出口的時(shí)候，如果蘇伊士運(yùn)河“進(jìn)不去、出不來(lái)”的情況短期內(nèi)無(wú)法解決，對(duì)外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)影響相當(dāng)大。
從進(jìn)口商品來(lái)看，因?yàn)榇槐欢略诼飞希瑲W洲的商品因無(wú)法接收到來(lái)自亞洲的零部件和原材料被延遲制造，而空的集裝箱也無(wú)法返回亞洲再次裝運(yùn)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了影響能源運(yùn)輸，堵船還將波及與每個(gè)人息息相關(guān)的電子產(chǎn)品、生活用品、食品等物資。“浙江進(jìn)口的歐盟消費(fèi)品主要是化妝品、洗護(hù)用品、食品和母嬰用品等。（如果繼續(xù)堵下去）對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，來(lái)自歐洲的紅酒、咖啡、海鮮和化妝品等，可能會(huì)出現(xiàn)一段時(shí)間的缺貨甚至漲價(jià)?！斑@位業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)。
記者 程超
綜合央視新聞客戶(hù)端
